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Aula de dinâmica | Revista Carro

Aula de dinâmica

Aula de dinâmica

Você já conferiu no Carro Online mais detalhes da nova geração do Audi A3 em sua versão Sport com 2 portas, a primeira a chegar ao Brasil. Agora é chegada a hora de sua opção mais procurada (talvez enquanto o sedã não chega?), a 4 portas Sportback, colocar seu jogo de pneus e rodas aro 17” no Brasil. 

Mas vamos começar logo este teste por onde o Sportback mais se destaca: a dinâmica. A combinação de uma plataforma tão boa quanto versátil, a carroceria rígida e o uso de materiais leves, faz deste hatch uma referência em dirigibilidade não só dentro do segmento, que já tem concorrentes fortes como o BMW Série 1. Em curvas é impressionante como ele se mantém firme na trajetória e estável. A sensação é de que você poderia tê-la “atacado” de uma forma bem mais agressiva e que o limite de aderência deste Audi é difícil de ser alcançado.

Mas de nada adiantaria toda essa alma esportiva se o coração não batesse no mesmo ritmo. E que coração o A3 Sportback tem! O 1.8 TFSI traz o que existe de mais moderno em termos de injeção de combustível (mesclando direta com indireta), além do reforço do turbo para entregar 180 cv e 25,5 mkfg de torque a apenas 1.250 rpm.

Contando com a ajuda do câmbio S-tronic de dupla embreagem e 7 marchas e recursos como o start-stop, o A3 Sportback é um carro veloz e econômico, em especial no consumo rodoviário.

Apenas como comparação, o BMW 118i — concorrente direto do A3 mostrado aqui e campeão do recente comparativo do Carro Online envolvendo modelos da categoria — acelera de 0 a 100 km/h em 7s3 e entrega médias de consumo de 9 km/litro na cidade e 15,4 km/litro na estrada.

Por R$ 124.300 (o A3 Sportback também está disponível com motor 1.4 TFSI de 122 cv por R$ 94.700), o Audi traz de série os itens básicos de segurança e conforto, além de ar-condicionado digital, faróis de xenon, GPS integrado, freio de estacionamento elétrico, entre outros.

Contudo, o que não agrada no A3 são os plásticos usados no habitáculo. Se você sai do já citado BMW 118i ou do renovado Mercedes-Benz Classe A, verá que neles o ambiente é mais refinado. A visibilidade também não é das melhores. Observações à parte, pelo menos no que diz respeito à dinâmica este aluno é nota 10!

Conclusão

Média Final: 8,5

O novo A3 Sportback está alinhado com a mais recente geração de hatches premium e se destaca pelas qualidades para quem vai ao volante. O preço é elevado, mas compensa com uma boa lista de equipamentos de série.

Nossas medições

Aceleração 0-100 km/h: 7s5

Retomada 60-120 km/h: em Drive 6s6

Frenagem 80 a 0 km/h (m): 23,9

Consumo cidade (km/l): 8,5

Consumo estrada (km/l): 15,2

Ruído a 120 km/h em Drive (dB): 64,9

Dados do fabricante

Motor 4 cilindros, dianteiro, transversal, turbo; Cilindrada 1.798 cm3; Potência 180 cv a 5.100; Torque 25,4 mkgf a 1.250 rpm; Câmbio dupla embreagem, 7 marchas; Tração dianteira; Comprimento 4,31 m; Largura 1,78 m; Altura 1,42 m; Entre-eixos: 2,63 m; Porta -malas: 380 l; Peso 1.280 kg